Блог

Що таке розвал та сходження, а також кастер коліс

Правильні налаштування кутів установки коліс – вкрай важливий параметр, що впливає на безпеку та комфорт в експлуатації автомобіля, а також на ресурс деталей та вузлів його ходової частини.

• Розвал – вертикальний кут установки колеса до дорожнього покриття. Негативний розвал – це коли верхня частина шини нахилена всередину колісної арки, позитивний – коли назовні.
• Сходження – горизонтальний кут установки коліс. Негативне сходження – коли відстань між передніми точками шин більша, ніж між задніми, позитивне – коли навпаки.
• Кастер – кут поздовжнього нахилу шворня щодо верхньої частини осі (чашки, опори). Негативний кастер – коли верхня частина осі відхилена вперед, позитивний – коли назад.

Параметри кутів установки коліс є індивідуальними для різних марок, моделей та модифікацій авто. Їх регулювання проводяться лише в умовах СТО на професійних стендах із застосуванням відповідного обладнання та програм, і проведення даного виду робіт неможливе технічно в гаражних умовах «своїми руками», «по книжці», «на око» тощо.

Коли збиваються налаштування кутів установки коліс? Ознаки порушення розвалу-сходу

Кути установки коліс збиваються у випадках:

• Зношування / поламки елементів рульового управління, таких як рульові тяги та накінечники
• Зношування / поламки елементів ходової частини, таких як кульові опори, сайлентблоки, опори стійок (амортизаторів), пружини, підшипники маточини, ексцентрикових (розвальних) болтів та шайб
• Деформації елементів підвіски: важелів, поворотних кулаків (цапф), штоків амортизатора, підрамників
• Деформації геометрії кузова автомобіля

Ознаки порушення кутів установки коліс:

• Підвищене, а також нерівномірне зношування шин
• Відведення автомобіля убік при прямолінійному русі
• Погіршення керованості авто, порушення самоповернення керма, а також зусилля, що додається на рульове колесо при поворотах
• Підвищення витрати пального

Коли обов’язково необхідно проводити регулювання розвалу та сходження? Рекомендації щодо інтервалів регулювання кутів установки коліс.

Регулювання сходу та розвалу коліс необхідно проводити після:

• ремонту елементів рульового управління (заміна рульових тяг, накінечників, демонтаж / монтаж рульової рейки (механізму))
• ремонту ходової ходової частини (заміна пружин, амортизаторів, опор стійок, кульових опор, сайлентблоків, важелів, розвальних болтів та інше)
• коригування кліренсу автомобіля (підвищення / заниження)
• заміни шин

Регулювання розвалу та сходження рекомендується проводити:

• з урахуванням якості дорожнього покриття в регіоні – від інтервалу у 15-20 000 км до 30-35 000 км пробігу
• після підвищених ударних навантажень по ходовій частині та кузову авто (ями, бордюри, вибоїни, ДТП із суттєвими ушкодженнями кузова чи окремих його елементів)

Переваги правильного налаштування сходу-розвалу коліс.

Професійне налаштування кутів установки коліс в умовах автосервісу забезпечить:

• Відмінну курсову стійкість авто
• Гарне зчеплення коліс із дорожнім покриттям
• Зниження фактора занесення автомобіля при маневрах
• Правильне та рівномірне зношування шин
• Паливну економічність автомобіля

Що потрібно враховувати перед візитом на СТО для регулювання кутів встановлення коліс?

• Немає сенсу записуватись на сервіс для даних регулювань, якщо на Вашому авто є явні фактори несправності ходової частини (шуми, люфти, биття тощо) – послуга проводиться лише на справній підвісці. Жоден кваліфікований механік не візьметься за регулювання сходу / розвалу авто з несправними деталями ходової, так як у цьому банально немає жодного сенсу – відхилення від норми навіть у 0.5 градуса відіграє величезну роль, а при люфтах вузлів підвіски – ці значення автоматично стають постійно змінними і виходять за діапазон можливих регулювань. Логічніше не витрачати час і гроші даремно, і відразу їхати на діагностику з наступним ремонтом, а вже після регулювати кути установки коліс на справній підвісці.
• Якщо Ви не відчуваєте явних дефектів у роботі підвіски, але давно не виконувалось її обслуговування – також рекомендуємо заздалегідь записатися на діагностику ходової частини. Це не є послугою, що дорого коштує, і вона допоможе Вам заощадити час та гроші у разі виявлення прихованих дефектів підвіски / кузову. Також це особливо актуально для власників пригнаних авто (вживаних і найчастіше після ДТП) з Америки та Європи – не поодинокими є випадки, коли саме при діагностиці на СТО власник дізнається про пошкодження підвіски та кузова (включаючи геометрію), походження яких неможливо відстежити навіть за платними звітами історії автомобіля.
• У процесі регулювання розвалу-сходження може виникнути необхідність заміни ексцентрикових (розвальних) болтів і шайб, а також розробки різьбових з’єднань рульових накінечників, регулювальних важелів (у разі їх наявності у конструкції автомобіля). Це пов’язано з експлуатаційними (вологість, наявність реагентів на дорожньому покритті), віковими (природнє старіння, зношування та втома металу) факторами, а також якістю запчастин та обробки даних з’єднань при їх монтажі.
• Залежно від типу авто, вартість послуги регулювання сходу та розвалу відрізняється. Докладніше про це дивіться в описі нижче.
• Практично на всіх СТО обладнання для даної послуги давно вже є комп’ютерним, інакше – це просто дикий архаїзм (розвал “по нитці”, “по лінійці”, лазерний та інше), тому немає потреби уточнювати цей момент при записуванні на автосервіс. Відмінність є тільки в конструкціях датчиків, що зчитують (що не впливають на точність діагностики і регулювань), а також у маркетингових назвах (3D та комп’ютерний).

Регулювання розвалу та сходження для різних типів авто: особливості, на що звернути увагу.

На СТО «TechnoMaster» можна виконати регулювання розвалу-сходження для різних типів авто: легкових, позашляховиків (джипів), кросоверів (SUV), мікроавтобусів, спортивних автомобілів та електромобілів.

Ми здійснюємо послугу по регулюванню кутів установки коліс / геометрії підвіски в місті Дніпро для різних марок та моделей авто, таких як Acura, Alfa Romeo, Audi, Bentley, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Fiat, Ford, Geely, Great Wall, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Iveco, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Maserati, Maybach, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Rover, Saab, SEAT, Skoda, Smart, SsangYong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo та інших.

Залежно від конструкції підвіски, налаштування кутів коліс буває:

• однієї вісі (налаштовується тільки передня вісь – коли ззаду нерегульована залежна / напівзалежна підвіска: нерозрізний міст, або балка)
• двох вісей (регулюється передня та задня вісі – коли позаду регульована незалежна багатоважільна підвіска)

Регулювання розвалу / сходження спортивних автомобілів

Можливості СТО «TechnoMaster» дозволяють виконати регулювання розвалу – сходження спорткарів.

Особливості:

• Спеціально для таких машин з низьким кліренсом ми маємо спеціально виготовлені пандуси для комфортного заїзду авто на регулювальний стенд
• Також на деяких авто такого типу необхідно перед регулюванням кутів коліс виконати демонтаж / монтаж комплекту захисту днища від передньої до задньої вісі для доступу до регулювальних вузлів підвіски – ця послуга також виконується на нашому автосервісі
• Ліцензійне програмне забезпечення стенду комп’ютерного розвалу сходження, яке регулярно оновлюється, дозволяє без проблем правильно визначити актуальні параметри кутів установки коліс свіжих сучасних спортивних та інших типів авто
• У випадку встановлення на спортивне авто елементів кастомної підвіски (регульованих важелів, амортизаційних стійок та інше) та необхідності встановлення кутів підвіски згідно з параметрами, що бажає кліент (відмінними від базових згідно з вимогами виробника авто) – регулювання та налаштування підвіски також виконають наші спеціалісти, але тарифікация такої роботи буде погодинною по логічним причинам.

 

Регулювання розвалу / сходження мікроавтобусів

Щодо мікроавтобусів – можливості СТО «Technomaster» дозволяють обслужити по регулюванню розвалу та сходження буси з наступними параметрами:

• звичайні та максі  / maxi база (long). Максимальна відстань по центрам між передньою та задньою вісями – 4,3 м;
• висота борту – не більше 3,0 метрів;
• одно- та двоскатні буси;
• спецтехніку на базі мікроавтобусів, таку як автомобільні евакуатори, маніпулятори, карети швидкої допомоги / реанімобілі (включаючи війскові), пожежну техніку, броньовану техніку загальною вагою до 6,0 тон (військові та поліцейські авто, авто служби інкасації банків та інші).

 

Регулювання розвалу / сходження електромобілів

Загалом конструкція підвіски електромобілів не відрізняється від автомобілів із усіма звичними двигунами внутрішнього згоряння. На деяких автомобілях, наприклад, Tesla – може знадобитися демонтаж / монтаж елементів захисту днища для зручного доступу до вузлів регулювання підвіски. Цю роботу без проблем виконають кваліфіковані спеціалісти СТО «TechnoMaster».

Також на нашому автосервісі надаються суміжні з розвалом / сходженням послуги:

• Калібрування (адаптація) датчика кута повороту керма автомобіля
• Перестановка рульового колеса у правильне положення
• Адаптація (калібрування) датчиків ABS / VDC SUBARU

Скільки часу займає послуга регулювання сход розвалу?

В залежності від типу авто, в середньому на регулювання кутів підвіски витрачається такий час:

• легкового автомобіля (одна вісь): 20 – 40 хвилин
• легкового автомобіля (дві вісі): 30 хвилин – 1 година
• позашляховика (колеса до R18″): кросовер, джип, SUV (одна вісь): 30 хвилин – 1 година
• позашляховика (колеса до R18″): кросовер, джип, SUV (дві вісі): 40 хвилин – 1 година
• позашляховика (колеса R19″ і більше): кросовер, джип, SUV (одна вісь): 30 хвилин – 1 година
• позашляховика (колеса R19″ і більше): кросовер, джип, SUV (дві вісі): 40 хвилин – 1 година
• спортивного легкового автомобіля (дві вісі): 40 хвилин – 1 година
• легкового електромобіля SUV (кросовера) Tesla (дві вісі): 40 хвилин – 1 година
• легкового електромобіля Tesla (дві вісі): 40 хвилин – 1 година
• мікроавтобуса (одна вісь): 30 хвилин – 1 година
• мікроавтобуса (дві вісі): 40 хвилин – 1 година
• мікроавтобуса з двоскатною задньою віссю / спарка (одна вісь): 40 хвилин – 1 година
• мікроавтобуса Maxi база (одна вісь): 40 хвилин – 1 година

Яка вартість послуги регулювання розвалу сходження для конкретного авто?

Отримати інформацію що до того, скільки коштує послуга регулювання геометрії підвіски, ви можете на нашому сайті за цим посиланням, або натиснув на відповідне вашому типу авто посилання із пункта вище. Також ви можете отримати кваліфіковану консультацію за телефонами або месенджерами:

• +38 050 874 23 57 (+ Viber, WhatsApp)
• +38 067 140 45 52 (+ Telegram, Signal)
• +38 093 537 83 54

СТО “TechnoMaster” знаходится за адресою: м. Дніпро, правий берег, пр-т Олександра Поля 50-г (стара назва – Кірова), територія автошколи “ДТШОСОУ”