Блог

Что такое развал и схождение, а также кастер колес

Правильная настройка углов установки колес – крайне важный параметр, влияющий на безопасность и комфорт в эксплуатации автомобиля, а также на ресурс деталей и узлов его ходовой части.

• Развал – вертикальный угол установки колеса к дорожному покрытию. Отрицательный развал – это когда верхняя часть шины наклонена внутрь колесной арки, положительный – когда наружу.
• Схождение – горизонтальный угол установки колес. Отрицательное схождение – когда расстояние между передними точками шин больше, чем между задними, положительное – когда наоборот.
• Кастер – угол продольного наклона шкворня относительно верхней части оси (чашки, опоры). Отрицательный кастер – когда верхняя часть оси отклонена вперед, положительный – когда назад.

Параметры углов установки колес индивидуальны для разных марок, моделей и модификаций автомобилей. Их регулировка проводится только в условиях СТО на профессиональных стендах с применением соответствующего оборудования и программ, и проведение данного вида работ невозможно технически в гаражных условиях «своими руками», «по книге», «на глаз» и т. п.

Когда сбиваются настройки углов установки колес? Признаки нарушения развала-схождения

Углы установки колес сбиваются в следующих случаях:

• Износ / поломки элементов рулевого управления, таких как рулевые тяги и наконечники
• Износ / поломки элементов ходовой части, таких как шаровые опоры, сайлентблоки, опоры стоек (амортизаторов), пружины, подшипники ступицы, эксцентриковых (развальных) болтов и шайб
• Деформации элементов подвески: рычагов, поворотных кулаков (цапф), штоков амортизатора, подрамников
• Деформации геометрии кузова автомобиля

Признаки нарушения углов установки колес:

• Повышенный, а также неравномерный износ шин
• Отвод автомобиля в сторону при прямолинейном движении
• Ухудшение управляемости автомобиля, нарушение самовозврата руля, а также усилия, прилагаемого к рулевому колесу при поворотах
• Повышение расхода топлива

Когда обязательно необходимо проводить регулировку развала и схождения? Рекомендации по интервалам регулировки углов установки колес.

Регулировка схождения и развала колес необходимо проводить после:

• ремонта элементов рулевого управления (замена рулевых тяг, наконечников, демонтаж / монтаж рулевой рейки (механизма))
• ремонта ходовой части (замена пружин, амортизаторов, опор стоек, шаровых опор, сайлентблоков, рычагов, развальных болтов и прочее)
• корректировки клиренса автомобиля (повышение / занижение)
• замены шин

Регулировку развала и схождения рекомендуется проводить:

• с учетом качества дорожного покрытия в регионе – от интервала в 15-20 000 км до 30-35 000 км пробега
• после повышенных ударных нагрузок на ходовую часть и кузов авто (ямы, бордюры, выбоины, ДТП с существенными повреждениями кузова или отдельных его элементов)

Преимущества правильной настройки схождения-развала колес.

Профессиональная настройка углов установки колес в условиях автосервиса обеспечит:

• Отличную курсовую устойчивость авто
• Хорошее сцепление колес с дорожным покрытием
• Снижение фактора заноса автомобиля при маневрах
• Правильный и равномерный износ шин
• Топливную экономичность автомобиля

Что нужно учитывать перед визитом на СТО для регулировки углов установки колес?

• Нет смысла записываться на сервис для данных регулировок, если на Вашем авто есть явные факторы неисправности ходовой части (шумы, люфты, биение и т.д.) – услуга проводится только на исправной подвеске. Ни один квалифицированный механик не возьмется за регулировку схода / развала авто с неисправными деталями ходовой, так как в этом банально нет никакого смысла – отклонение от нормы даже в 0,5 градуса играет огромную роль, а при люфтах узлов подвески – эти значения автоматически становятся постоянно изменяющимися и выходят за диапазон возможных регулировок. Логичнее не тратить время и деньги зря, и сразу ехать на диагностику с последующим ремонтом, а уже после регулировать углы установки колес на исправной подвеске.
• Если Вы не ощущаете явных дефектов в работе подвески, но давно не выполнялось ее обслуживание – также рекомендуем заранее записаться на диагностику ходовой части. Это не является дорогостоящей услугой, и она поможет Вам сэкономить время и деньги в случае выявления скрытых дефектов подвески / кузова. Также это особенно актуально для владельцев пригнанных авто (подержанных и чаще всего после ДТП) из Америки и Европы – не единичны случаи, когда именно при диагностике на СТО владелец узнает о повреждениях подвески и кузова (включая геометрию), происхождение которых невозможно отследить даже по платным отчетам истории автомобиля.
• В процессе регулировки развала-схождения может возникнуть необходимость замены эксцентриковых (развальных) болтов и шайб, а также разработки резьбовых соединений рулевых наконечников, регулировочных рычагов (в случае их наличия в конструкции автомобиля). Это связано с эксплуатационными (влажность, наличие реагентов на дорожном покрытии), возрастными (естественное старение, износ и усталость металла) факторами, а также качеством запчастей и обработки данных соединений при их монтаже.
• В зависимости от типа авто, стоимость услуги регулировки схождения и развала отличается. Подробнее об этом смотрите в описании ниже.
• Практически на всех СТО оборудование для данной услуги давно уже является компьютерным, иначе — это просто дикий архаизм (развал «по нитке», «по линейке», лазерный и прочее), поэтому нет необходимости уточнять этот момент при записи на автосервис. Различие есть только в конструкциях считывающих датчиков (не влияющих на точность диагностики и регулировок), а также в маркетинговых названиях (3D и компьютерный).

Регулировка развала и схождения для различных типов автомобилей: особенности, на что обратить внимание.

На СТО «TechnoMaster» можно выполнить регулировку развала-схождения для различных типов автомобилей: легковых, внедорожников (джипов), кроссоверов (SUV), микроавтобусов, спортивных автомобилей и электромобилей.

Мы осуществляем услугу по регулировке углов установки колес / геометрии подвески в городе Днепр для различных марок и моделей авто, таких как Acura, Alfa Romeo, Audi, Bentley, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Fiat, Ford, Geely, Great Wall, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Iveco, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Maserati, Maybach, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Rover, Saab, SEAT, Skoda, Smart, SsangYong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo и других.

В зависимости от конструкции подвески, настройка углов колес бывает:

• одной оси (настраивается только передняя ось – когда сзади нерегулируемая зависимая / полузависимая подвеска: неразрезной мост или балка)
• двух осей (регулируется передняя и задняя оси – когда сзади регулируемая независимая многорычажная подвеска)

Регулировка развала / схождения спортивных автомобилей

Возможности СТО «TechnoMaster» позволяют выполнить регулировку развала — схождения спорткаров.

Особенности:

• Специально для таких машин с низким клиренсом мы имеем специально изготовленные пандусы для комфортного заезда авто на регулировочный стенд
• Также на некоторых авто такого типа необходимо перед регулировкой углов колес выполнить демонтаж / монтаж комплекта защиты днища от передней до задней оси для доступа к регулировочным узлам подвески — эта услуга также выполняется на нашем автосервисе
• Лицензионное программное обеспечение стенда компьютерного развала схождения, которое регулярно обновляется, позволяет без проблем правильно определить актуальные параметры углов установки колес свежих современных спортивных и других типов авто
• В случае установки на спортивный автомобиль элементов кастомной подвески (регулируемых рычагов, амортизационных стоек и прочего) и необходимости установки углов подвески в соответствии с параметрами, желаемыми клиентом (отличными от базовых в соответствии с требованиями производителя автомобиля) – регулировка и настройка подвески также выполняются нашими специалистами, но тарификация такой работы будет почасовой по логическим причинам.

 

Регулировка развала / схождения микроавтобусов

Что касается микроавтобусов – возможности СТО «Technomaster» позволяют обслужить по регулировке развала и схождения автобусы со следующими параметрами:

• обычные и макси  / maxi база (long). Максимальное расстояние по центрам между передней и задней осями — 4,3 м;
• высота борта – не более 3,0 метров;
• одно- и двускатные автобусы;
• спецтехнику на базе микроавтобусов, такую как автомобильные эвакуаторы, манипуляторы, кареты скорой помощи / реанимобили (включая военные), пожарную технику, бронированную технику общим весом до 6,0 тонн (военные и полицейские авто, авто службы инкассации банков и другие).

 

Регулировка развала / схождения электромобилей

В целом конструкция подвески электромобилей не отличается от автомобилей со всеми привычными двигателями внутреннего сгорания. На некоторых автомобилях, например, Tesla, может потребоваться демонтаж / монтаж элементов защиты днища для удобного доступа к узлам регулировки подвески. Эту работу без проблем выполнят квалифицированные специалисты СТО «TechnoMaster».

Также в нашем автосервисе предоставляются сопутствующие услуги по развалу/схождению:

• Калибровка (адаптация) датчика угла поворота руля автомобиля
• Перестановка рулевого колеса в правильное положение
• Адаптация (калибровка) датчиков ABS/VDC SUBARU

Сколько времени занимает услуга регулировки схождения-развала?

В зависимости от типа автомобиля, в среднем на регулировку углов подвески уходит следующее время:

• легкового автомобиля (одна ось): 20 — 40 минут
• легкового автомобиля (две оси): 30 минут — 1 час
• внедорожника (колеса до R18″): кроссовер, джип, SUV (одна ось): 30 минут — 1 час
• внедорожника (колеса до R18″): кроссовер, джип, SUV (две оси): 40 минут — 1 час
• внедорожника (колеса R19″ и больше): кроссовер, джип, SUV (одна ось): 30 минут — 1 час
• внедорожника (колеса R19″ и больше): кроссовер, джип, SUV (две оси): 40 минут — 1 час
• спортивного легкового автомобиля (две оси): 40 минут — 1 час
• легкового электромобиля SUV (кроссовера) Tesla (две оси): 40 минут — 1 час
• легкового электромобиля Tesla (две оси): 40 минут — 1 час
• микроавтобуса (одна ось): 30 минут — 1 час
• микроавтобуса (две оси): 40 минут — 1 час
• микроавтобуса с двускатной задней осью / спарка (одна ось): 40 минут — 1 час
• микроавтобуса Maxi база (одна ось): 40 минут — 1 час

Какова стоимость услуги регулировки развала схождения для конкретного авто?

Получить информацию о том, сколько стоит услуга регулировки геометрии подвески, вы можете на нашем сайте по этой ссылке, или нажав на соответствующую вашему типу авто ссылку из пункта выше. Также вы можете получить квалифицированную консультацию по телефонам или мессенджерам:

• +38 050 874 23 57 (+ Viber, WhatsApp)
• +38 067 140 45 52 (+ Telegram, Signal)
• +38 093 537 83 54

СТО «TechnoMaster» находится по адресу: г. Днепр, правый берег, пр-т Александра Поля 50-г (старое название — Кирова), территория автошколы «ДТШОСОУ».